سیستم ترمز خودرو و نحوه کارکرد آن

مقدمه:

سیستم ترمز خودرو یکی از اجزای بسیار حیاتی و اساسی است که برای ایمنی و کنترل خودرو لازم است. ترمز‌های خودرو از دو نوع اصلی هستند: ترمز‌های مکانیکی و ترمز‌های هیدرولیک.

1. ترمز‌های مکانیکی:

در ترمز‌های مکانیکی، از یک سیم یا کابل برای انتقال نیرو به سیستم ترمز استفاده می‌شود. این نوع ترمز عموماً در خودروهای کهنه‌تر و مدل‌های قدیمی تر استفاده می‌شود. مثالی از ترمز مکانیکی، ترمز دستی (پارکینگ) در بسیاری از خودروها است.

نحوه کارکرد ترمز‌های مکانیکی به این صورت است:

1. فشردن کابل یا سیم: زمانی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، یک کابل یا سیم ترمز به کمک پدال به سمت سیستم ترمز کشیده می‌شود.
2. انتقال نیرو: این کابل یا سیم نیرو را به سیستم ترمز انتقال می‌دهد.
3. فشردن سیستم ترمز: نیروی وارد شده از طریق کابل یا سیم به سیستم ترمز می‌رسد و باعث فشردن ترمز می‌شود.
4. تولید مقاومت: ترمز‌های مکانیکی با ایجاد مقاومت در چرخ‌ها باعث کاهش سرعت خودرو می‌شوند.
5. توقف: با افزایش مقاومت ترمز، چرخ‌ها تا حدی که نیرو ترمز برای تغییر حرکت آنها کافی باشد، متوقف می‌شوند.
6. ترمزگشایی: وقتی راننده پا از پدال ترمز برمی‌دارد، نیرو اعمال شده بر روی سیستم ترمز کاهش می‌یابد و ترمز آزاد می‌شود، این فرآیند به خودرو اجازه حرکت می‌دهد.

    

   ترمز‌های مکانیکی عموماً ساده‌تر و قابل تعمیر و نگهداری در مقایسه با ترمز‌های هیدرولیک هستند، اما عملکرد آنها در شرایط خاصیتر ممکن است کاهش یابد، به ویژه در شرایط آب و هوایی نامناسب.

2. ترمز‌های هیدرولیک:

ترمز‌های هیدرولیک، از یک سیستم مایعات برای انتقال نیرو به سیستم ترمز استفاده می‌کنند. این سیستم شامل یک مخزن مایع ترمز (عموماً مایع ترمز)، لوله‌ها، کلیپرها و سیلندر‌ها است. نیروی فشار داده شده به مایع ترمز از طریق لوله‌ها به سیلندر‌ها منتقل می‌شود و باعث فشردن کلیپرها بر روی دیسک‌ها یا ترمز‌های دیگر می‌شود.

نحوه کارکرد ترمز‌های هیدرولیک:

1. فشاردهی: وقتی راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، مایع ترمز از طریق لوله‌ها به سیلندر‌ها فشرده می‌شود.
2. ترمز‌گیری: در سیلندر‌ها، فشار مایع ترمز باعث فشردن کلیپرها می‌شود. این کلیپرها بر روی دیسک‌ها (در ترمز‌های دیسکی) یا بر روی سطح ترمز (در ترمز‌های دیگر مانند ترمزهای بادی) فشار می‌آورند.
3. تولید مقاومت: این فشار باعث ایجاد مقاومت در چرخ‌ها می‌شود و سبب کاهش سرعت خودرو می‌گردد.
4. توقف: با افزایش فشار مایع ترمز، چرخ‌ها تا حدی که نیرو ترمز برای تغییر حرکت آنها کافی باشد، متوقف می‌شوند.
5. ترمزگشایی: وقتی راننده پا از پدال ترمز برمی‌دارد، فشار مایع ترمز کم می‌شود و کلیپرها از دیسک‌ها (یا سطح ترمز) جدا می‌شوند. این فرآیند به خودرو اجازه حرکت می‌دهد.

ترمز‌های هیدرولیک به دلیل عملکرد سریع‌تر، عملکرد بهتر در شرایط ناپایدار و قابلیت تنظیم فشار بهتر از ترمز‌های مکانیکی محسوب می‌شوند. به همین دلیل، بسیاری از خودروهای مدرن از این نوع ترمز استفاده می‌کنند.